1. A UPS vezérigazgatója, Carol Tomé nyilatkozatában kijelentette: „Együtt álltunk ki, hogy mindenki számára előnyös megállapodást érjünk el egy olyan kérdésben, amely fontos a National Teamsters szakszervezet vezetése, a UPS alkalmazottai, a UPS és az ügyfelek számára.”(Jelenleg szigorúan véve nagy a valószínűsége annak, hogy a sztrájkot elkerülik, és a sztrájk továbbra is lehetséges. A szakszervezeti tagok jóváhagyásának folyamata várhatóan valamivel több mint három hétig tart. A szakszervezeti tagok szavazásának eredménye még kiválthat egy sztrájkot, de ha a sztrájk akkor augusztus végén történik, nem az eredeti augusztus 1-i figyelmeztetés. Aggályok merültek fel, hogy a jövő héten teherautó-sofőrhiány kezdődhet, és megbéníthatja az amerikai ellátási láncokat, ami a gazdaságba kerül. dollármilliárdokat.)
2. Carol Tomé elmondta: „Ez a megállapodás továbbra is iparágvezető javadalmazást és előnyöket biztosít a UPS teljes és részmunkaidős alkalmazottai teherautó-sofőreinek, miközben megtartja azt a rugalmasságot, amelyre szükségünk van a versenyképesség megőrzéséhez, az ügyfelek kiszolgálásához és az erős üzlet fenntartásához. ”.
3. Sean M. O'Brien, a Teamsters, a kamionosok országos testvérisége vezérigazgatója nyilatkozatában kijelentette, hogy a kísérleti, ötéves szerződés „új mércét állít fel a munkásmozgalom számára, és emeli a lécet minden dolgozó számára”.– Megváltoztattuk a játékot.szabályok, éjjel-nappal harcolunk, hogy tagjaink megnyerjék ideális üzletünket, amely magas béreket fizet, jutalmazza tagjainkat munkájukért, és nem igényel engedményeket.”
4. Ezt megelőzően a UPS teljes munkaidőben kiscsomag-kézbesítő sofőrjei átlagosan évi 145 000 dollár bruttó kompenzációt kerestek.Ez magában foglalja a teljes egészségbiztosítási díj kifizetését, a legfeljebb hét hét fizetett szabadságot, valamint a fizetett törvényes szabadságokat, a betegszabadságot és a választható szabadságokat.Ezen kívül van még nyugdíj és tanulmányi költség.
5. A Teamsters kijelentette, hogy az újonnan megtárgyalt ideiglenes megállapodás 2023-ban óránként 2,75 dollárral, a szerződés időtartama alatt pedig óránként 7,50 dollárral, azaz évente több mint 15 000 dollárral emeli a teljes és részmunkaidős Teamsterek bérét.A szerződés a részmunkaidős alapbért óránként 21 dollárban határozza meg, a vezető részmunkaidőben dolgozók pedig magasabb fizetést kapnak.A teljes munkaidőben foglalkoztatott UPS teherautó-sofőrök átlagos maximális bére óránként 49 dollárra emelkedik!A Teamsters szerint a megállapodás megszüntetné a kétszintű bérrendszert egyes munkavállalók esetében, és 7500 új, teljes munkaidős UPS-állást hozna létre a szakszervezeti tagok számára.
5. Amerikai elemzők szerint a megállapodás „nagyszerű a UPS, a csomagszállító iparág, a munkaerő-mozgalom és a rakománytulajdonosok számára”.De ezután „a szállítóknak meg kell keresniük a megállapodás részleteit, hogy megértsék, mennyiben befolyásolja ez az új szerződés saját költségeiket, és végül hogyan befolyásolja a UPS általános díjemeléseit 2024-ben”.
6. Tavaly a UPS átlagosan napi 20,8 millió csomagot kezelt, és bár a FedEx, a US Postal Service és az Amazon saját kézbesítési szolgálata rendelkezik némi többletkapacitással, kevesen gondolják, hogy ezekkel az alternatívákkal minden csomagot kezelni lehetne sztrájk.A szerződéses tárgyalások kérdései között szerepelt a szállítószállító furgonok légkondicionálása, jelentős béremelési igények, különösen a részmunkaidős munkavállalók esetében, valamint a UPS két különböző munkavállalói osztálya közötti bérszakadék megszüntetése.
7. Sean M. O'Brien szakszervezeti vezető szerint a két fél korábban a szerződés mintegy 95%-ában megegyezett, de a tárgyalások július 5-én megszakadtak gazdasági problémák miatt.A keddi megbeszélések során a hangsúly a részmunkaidős sofőrök fizetésén és juttatásain volt, akik a vállalat kamionsofőreinek több mint felét teszik ki.A kedd délelőtti tárgyalások folytatása után a két fél gyorsan előzetes megállapodásra jutott.
8. Még egy rövid ideig tartó sztrájk is megkockáztathatja a UPS-t, hogy hosszú távon elveszíti ügyfeleit, mivel sok nagy szállító hosszú távú szerződést köthet UPS-versenytársaival, például a FedEx-szel a csomagok áramlásának fenntartása érdekében.
9. A sztrájkok továbbra is lehetségesek, és a sztrájkveszély még nem ért véget.Sok kamionos még mindig dühös, amiért a tagok még fizetésemelések és egyéb nyeremények mellett is az üzlet ellen szavazhatnak.
10. Néhány Teamsters tag megkönnyebbült, hogy nem kell sztrájkba lépniük.A UPS 1997 óta nem tartott sztrájkot, így a UPS 340 000 teherautó-sofőrjének többsége soha nem sztrájkolt, amíg a vállalatnál dolgozott.Néhány UPS-vezetőt, például Carl Mortont meginterjúvoltak, és elmondták, hogy nagyon izgatott volt az üzlet híre miatt.Ha megtörténik, készen állt a sztrájkra, de remélte, hogy nem fog megtörténni.„Olyan volt, mint az azonnali megkönnyebbülés” – mondta a médiának egy philadelphiai szakszervezeti csarnokban."Ez őrület.Nos, néhány perccel ezelőtt még azt hittük, hogy sztrájkolni fog, most pedig lényegében megoldódott a helyzet.”
11. Bár a megállapodást támogatja a szakszervezeti vezetés, még mindig sok példa van arra, hogy a tagok kollektív jóváhagyási szavazata elbukott.Az egyik szavazás ezen a héten történt, amikor a FedEx pilótaszakszervezetének 57%-a az ideiglenes szerződéses megállapodás elutasítása mellett szavazott, amely 30%-kal emelte volna fizetésüket.A pilótákra vonatkozó munkaügyi törvények miatt a szakszervezet rövid távon nem sztrájkolhat a nem szavazat ellenére.De ezek a korlátozások nem vonatkoznak a UPS kamionosokra.
12. A Teamsters szakszervezet szerint az ügylet további 30 milliárd dollárjába kerül a UPS-nek a szerződés ötéves időtartama alatt.A UPS nem kívánta kommentálni a becslést, de közölte, hogy költségbecslését akkor fogja részletezni, amikor augusztus 8-án közzéteszi a második negyedéves eredményét.
Feladás időpontja: 2023-04-04